October 2nd, 2009 by admin

Con el último escándalo del GP de Singapur de la pasada temporada se ponen punto final (de forma momentánea) a la carrera de una de las figuras más carismáticas y controvertidas del mundo de la fórmula 1. Y tiene mérito porque en el gran circo del motor las vidas de muchos de los componentes no pasan por ser muy “normales”

Voy a echar de menos el: “Bravo, bravo, Fernando, bravo …” que tanto me gustaba escuchar, aunque ya era dificil poderlo oir.

Que grande eres Flavio!!!, de ser un “don nadie” sin apenas titulación académica (sólo un diploma de geometría con una nota mínima, para que nos demos cuenta de que la titulitis no es garantía de éxito), has creado todo un imperio a tu alrededor. 

Cuenta su biografía, que Flavio empezó buscándose la vida como monitor de esquí para turistas en los Alpes practicando así su gran pasión donde además empezó a granjearse su fama de playboy (imaginaros éste elemento como tendría que “atender” a las turistas de buen ver …)  y que incluso fue técnico ayudante de la cantera del Milán. 

Cuenta también que su vida cambió cuando empezó a trabajar en la bolsa, donde posteriormente se vio envuelto en la estafa del Grupo de Milán, pero atentos NO CUMPLIENDO CONDENA porque se fugó a las Islas Vírgenes, que bueeeeno!!!. Y que a los tres años regresó a Italia gracias a una amnistía del Gobierno Italiano (imagino que previo paso por caja). 

Después y gracias al entrenador de tenis de Silvio Berlusconi, (jajaja, como no tenía que aparecer), conoció a Luciano Benetton que debió quedar prendado de su encanto ya que al poco tiempo le encargó el desarrollo de su cadena de tiendas primero por Asia y luego por América del Norte (casi nada!!!). Y para ese trabajo Flavio se lo “curró” a conciencia porque en once años llegó a montar cerca de 800 tiendas en USA y Canadá. 

Mr. Benetton que se aburría con la pasta que tenía compró un equipo de formula 1 (Toleman, después rebautizado Benetton), y después de ser invitado a un gran premio de Adelaida Flavio se enamoró del circo del motor. Tanto es así que al poco tiempo Luciano le nombró manager general del equipo. Y utilizando la táctica que después ha hecho suya Florentino Pérez, fichó a golpe de talonario a uno de los mejores ingenieros que había en ese momento y al campeón alemán, un tal Michael Schumacher. Huelga comentar el resultado de esta decisión (en 1994 se proclaman campeones). 

En medio de todas estas negociaciones y tramas, para desestresarse gastaba tiempo con Naomi Campbell, Adriana Volpe, y Heidi Klum (están pochas las tres, además de muchas otras que no se conocerán claro!!!).

Un año después Renault le pone un cheque en blanco (que suerte tienen algunos), y pasa a ser manager del equipo Williams-Renault, ganando dos títulos de pilotos (Damon Hill y Jacques Villeneuve) y uno de constructores. Cuando Renault vuelve a la F1 en el año 2000, le nombran director general del equipo, siendo también manager de una serie de pilotos como Fernando Alonso, Jarno Trulli, Mark Weber (estaba metido en todos los “fregaos”). Y la historia le volvió a salir bien, porque en el GP de Hungría del 2003 Fernando Alonso ganó su primera carrera además de los dos mundiales de pilotos de nuestro paisano.

Y la historia llega hasta estos días donde uno de esos pilotos de su “escuadra” se rebeló y como antiguamente ocurría con los emperadores Romanos, se urdió una trama para que Alonso y su equipo reinaran en Singapur, y esa misma trama le estalló en sus narices por mor de un joven piloto que acaba de cargarse su incipiente carrera como piloto de F1 (ánimo chaval!!! vamos a ver que equipo te contrata ahora). 

Pero como en este “deporte”, que ha dejado de fomentar cualquier valor digno, todo puede ocurrir, resulta que encuentran culpable al equipo Renault pero no se le aplica ninguna sanción (alguien lo entiende!!!!). 

Bueno, sí se entiende. Por que a todo ésto llegó un tal Max Mosley (presidente de la FIA), envidioso de la figura de Flavio y puso en la mesa el ultimátum de, o su cabeza o la de todos, y obligó a que Carlos Ghosn preboste máximo del Grupo Renault, tomara el camino más fácil: 

“Bravo, bravo, Flavio ma bye, bye, bye …” 

De la nada, a ser un súper magnate de la formula 1, y eso que de pequeño le decían:  

“Ma Flavio, perché non studiare di più e fare un vantaggio uomo?”

Te echaremos de menos Flavio!!!!

Tu a nosotros no, porque estarás disfrutando de la compañía de Elisabetta. Con esa mujer no se echaría de menos a nadie, ¿verdad?

Jim